Không có thông tin cho loại dữ liệu này
Xe đỗ ở đâu, tranh thủ nạp pin ở đó
Trước khi chuyển sang ô tô điện, chị Trần Minh Anh, 36 tuổi, sống tại một chung cư ở Nam Từ Liêm, Hà Nội, từng băn khoăn vì bãi đỗ xe chưa có điểm sạc riêng. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, chị nhận ra mọi thứ đơn giản hơn nhiều so với hình dung ban đầu.
“Mỗi ngày tôi di chuyển khoảng 30–35 km, trong khi xe có phạm vi hoạt động gần 500 km sau mỗi lần sạc đầy. Với nhu cầu đó, thông thường tôi chỉ cần sạc một lần trong tuần”, chị Minh Anh chia sẻ.
Tần suất đó khiến cách dùng xe của chị khác khá xa hình dung ban đầu về việc phải tìm trạm mỗi ngày. Thay vì dành riêng một buổi để sạc, chị chọn các điểm vốn nằm trên lịch trình: trung tâm thương mại gần nơi làm việc, trạm trên đường đưa con đi học thêm hoặc khu vực có quán cà phê, siêu thị.
“Tôi cắm sạc trong quãng thời gian đó nên hầu như không phát sinh thêm một chuyến đi chỉ để nạp điện”, chị nói.
Việc tìm trạm hợp với lịch trình theo chị cũng vô cùng đơn giản khi V-Green hiện đã có hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. Chủ xe có thể tìm thấy điểm sạc tại bất kỳ đâu, từ khu dân cư, trung tâm thương mại, bãi đỗ, doanh nghiệp tới cửa hàng xăng dầu, khách sạn, nhà hàng...
“Thời gian sạc rất nhanh, chỉ khoảng nửa tiếng là đủ pin đi cả tuần. Đi phố hay đi tỉnh đều tiện và không phải lo lắng gì”, vị chủ xe nói.
Bảo dưỡng nhàn, tiết kiệm vài chục triệu đồng mỗi năm
Không chỉ thuận tiện khi sạc, anh Trần Vĩ, chủ một chiếc VF 8 tại TP.HCM, cho biết, từ khi chuyển sang xe điện, anh nhận thấy sự khác biệt rõ rệt ở cả chi phí vận hành lẫn công sức chăm sóc phương tiện.
Lịch đi làm khiến anh di chuyển khoảng 60 km mỗi ngày. Chính sách sạc miễn phí tại V-Green đến hết ngày 10/2/2029 giúp khoản năng lượng hằng tháng không còn là mối bận tâm.
“Trước đây, tôi tốn khoảng 3 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. Giờ tôi thường sạc tại trạm V-Green trên đường đi làm, vừa thuận lịch trình, vừa gần như tiết kiệm toàn bộ khoản nhiên liệu trước kia”, anh Vĩ chia sẻ.
Danh sách công việc khi bảo dưỡng cũng ngắn hơn. Xe chỉ cần kiểm tra lốp, phanh, hệ thống treo theo định kỳ. Anh không còn phải ghi nhớ và tốn tiền với nhiều hạng mục quen thuộc như thay dầu động cơ, lọc dầu hay bugi trên xe xăng.
“Ít hạng mục phải thay định kỳ nên việc chăm xe khá gọn, không mất nhiều thời gian. Chi phí cũng chỉ vài trăm nghìn đồng mỗi lần, bằng khoảng 1/3 trước kia”, anh nói.
Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ VinFast giúp anh Vĩ dễ sắp xếp việc bảo dưỡng, kiểm tra xe tại địa điểm thuận đường. Ngay cả khi đang công tác hoặc đi xa, anh vẫn có thể tìm cơ sở chính hãng gần nhất một cách dễ dàng.
Chính sách bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng cũng là yếu tố anh cân nhắc khi chọn xe. Các dòng VinFast được bảo hành tới 10 năm hoặc 200.000 km, vượt khá xa chính sách thương hiệu khác trên thị trường. Tổng đài cứu hộ hoạt động 24/7, tạo đầu mối liên hệ nếu phương tiện gặp vấn đề ngoài đường.
“Với VinFast, trải nghiệm không chỉ khiến tôi hài lòng mà còn bất ngờ bởi sự khác biệt trong cả chi phí sử dụng lẫn chất lượng hậu mãi”, anh Vĩ tổng kết.
Tổng kết lại, nhiều chủ xe khẳng định, sạc xe thuận tiện, hạ tầng rộng khắp cùng lợi ích về vận hành và hậu mãi khiến việc chuyển sang xe điện không còn mang tính thử nghiệm mà trở thành lựa chọn thực dụng cho nhu cầu đi lại lâu dài.
Nguồn: https://arttimes.vn/thong-tin-doanh-nghiep/khong-co-sac-tai-nha-chu-xe-dien-nap-pin-the-nao-moi-tuan-c60a83805.html
