Không có thông tin cho loại dữ liệu này
Để hướng tới mục tiêu toàn cầu “Không có tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến xe máy và ô tô Honda” vào năm 2050, Honda không ngừng triển khai những sáng kiến toàn diện về An toàn giao thông (ATGT). Bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Honda Việt Nam (HVN) đã bắt đầu triển khai các hoạt động đào tạo lái xe an toàn (LXAT) từ năm 1999. Và từ năm 2018, HVN tiến hành trao tặng mũ bảo hiểm đạt chuẩn1 cho học sinh lớp Một trên toàn quốc kết hợp đào tạo ATGT cho phụ huynh và học sinh. Số phát hành lần này của Honda Stories sẽ giới thiệu một số hoạt động tiêu biểu của HVN.
1Mũ bảo hiểm đạt chuẩn: Mũ bảo hiểm đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và được cấp chứng nhận chính thức.
Hướng tới mục tiêu của chính phủ Việt Nam “Không có tử vong do tai nạn giao thông đường bộ” vào năm 2045, sớm hơn 5 năm so với mục tiêu của Honda toàn cầu.
HVN được thành lập vào năm 1996 với vai trò là công ty con của Honda tại Việt Nam, chịu trách nhiệm về thiết kế, sản xuất, kinh doanh và dịch vụ hậu mãi cho xe máy và ô tô. Kể từ khi ra mắt Honda Wave Alpha vào năm 2002 – sản phẩm lập tức được khách hàng đón nhận – Honda đã duy trì thị phần trên 80% tại Việt Nam (2024, theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam – VAMM, bao gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM).
HVN đã thành lập Trung tâm đào tạo LXAT đầu tiên tại tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) vào năm 1999 nhằm thúc đẩy các chương trình đào tạo LXAT. Từ năm 2008, HVN phối hợp với Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (UBATGTQG) cùng Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) triển khai dự án “An toàn giao thông cho nụ cười Trẻ thơ” trên phạm vi toàn quốc.
Buổi tập huấn an toàn giao thông tại Trung tâm đào tạo Lái xe an toàn của HVN
Kể từ khi thành lập, HVN đã triển khai hàng loạt các hoạt động đào tạo và tuyên truyền ATGT đa dạng – từ các khóa đào tạo lái xe cho người dân cho đến các chương trình ATGT dành cho trẻ mầm non, học sinh tiểu học, học sinh trung học và học sinh tại các cơ sở giáo dục nghề nghiệp.
Hiện tại, HVN đang hướng tới mục tiêu của Honda toàn cầu “Không có tử vong do va chạm giao thông liên quan đến Xe máy và Ô tô Honda” vào năm 2050 và mục tiêu của Chính phủ Việt Nam “Không có tử vong do tai nạn giao thông đường bộ” vào năm 2045. Để hiện thực hóa những mục tiêu này, HVN đã xây dựng “Kịch bản 4E”, tập trung vào bốn lĩnh vực then chốt: Đánh giá (Evaluation), Đào tạo (Education), Kỹ thuật (Engineering) và Đối ngoại (External Affairs). Thông qua việc hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chính phủ, HVN không chỉ hướng tới việc đạt được các mục tiêu trên mà còn góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn trên toàn quốc.
Thúc đẩy thói quen lái xe an toàn phù hợp với tình hình giao thông Việt Nam
Hình ảnh giao thông thường ngày ở Hà Nội với mật độ xe máy cao
Xe máy và xe gắn máy là phương tiện giao thông chủ yếu tại Việt Nam, với ước tính tỷ lệ sở hữu xe máy là khoảng 770 xe máy trên 1.000 người, và tổng lượng xe máy lưu thông trên đường mỗi ngày có thể lên tới 77 triệu phương tiện2. Trong những năm gần đây, Việt Nam đã ghi nhận nhiều tiến bộ đáng kể trong việc cải thiện ATGT cho người đi xe máy – nhờ vào hệ thống pháp luật, cải cách chính sách, các chương trình nâng cao nhận thức và cải thiện cơ sở hạ tầng. Dù vậy, tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông vẫn còn cao so với nhiều nước trong khu vực Đông Nam Á.
Trước đây, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm còn khá thấp, nhưng từ năm 2000, chính phủ đã bắt buộc đội mũ trên các tuyến đường lớn, và mở rộng quy định trên toàn quốc từ năm 2007. Những nỗ lực trong việc tăng cường thực thi và áp dụng các biện pháp xử phạt nghiêm khắc hơn đã giúp tỷ lệ đội mũ bảo hiểm của người đi xe máy tăng lên đều đặn3.
